Кинескиот автомобилски производител BYD бележи огромен раст и денес има повеќе од еден милион вработени, што е повеќе од вкупниот број работници во Toyota, General Motors, Ford и Tesla заедно. Сепак, кога ќе се спореди бројот на произведени автомобили со бројот на вработени, се појавува голема разлика меѓу кинескиот гигант и неговите конкуренти.
Според податоците објавени од претседателот на BYD, Ванг Чуанфу, компанијата има повеќе од 1,02 милиони вработени. Нејзиниот брз развој се должи на деловниот модел кој опфаќа речиси целиот производствен процес – од батерии и електромотори до полупроводници и готови автомобили.
Во 2025 година BYD беше шестиот најголем автомобилски производител во светот според продажбата, со околу 4,6 милиони регистрирани возила. Пред него беа Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Group, General Motors и Stellantis.
Повеќе од еден милион вработени
Бројот на вработени во BYD е поголем од вкупната работна сила на неколку водечки светски автомобилски производители.
За споредба, Volkswagen Group има околу 663.000 вработени, Toyota околу 391.000, Stellantis повеќе од 259.000, Ford над 169.000, а Tesla околу 135.000 работници.
Особено е интересно што BYD само во последните десет месеци го зголемил бројот на вработени за околу 150.000.
Ова се случува во период кога компанијата се соочува со притисок врз продажбата и профитот на домашниот кинески пазар. Во првите девет месеци од 2026 година, продажбата во Кина забележала пад од 3,9 проценти.
Голем дел од вработените работат во Кина
Една од главните карактеристики на BYD е високото ниво на вертикална интеграција. Компанијата не се потпира само на надворешни добавувачи, туку самостојно произведува голем дел од компонентите потребни за своите автомобили.
Од вкупно 1,02 милиони вработени, околу 960.000 работат во Кина, додека само 60.000 се ангажирани во странство.
Тоа значи дека приближно 94 проценти од работната сила е концентрирана на домашниот пазар, иако околу 43 проценти од продажбата на компанијата доаѓа од странство.
BYD во меѓувреме работи на проширување на своето меѓународно производство, со фабрики и инвестиции во Бразил, Тајланд, Унгарија и Турција.
Компанијата има и околу 120.000 инженери кои работат во секторите за истражување и развој, што претставува значителен дел од нејзината вкупна работна сила.
Toyota произведува повеќе автомобили по вработен
Големиот број работници, сепак, не значи автоматски и поголема продуктивност.
Според споредбата на бројот на продадени автомобили и вработени, BYD значително заостанува зад Toyota.
Во 2025 година кинескиот производител продал околу 4,6 милиони возила, со работна сила од приближно 870.000 луѓе. Тоа одговара на околу 5,3 возила по вработен.
Toyota, од друга страна, во истиот период произвела околу 11,3 милиони возила со значително помал број вработени. Според анализата, тоа изнесува околу 29 возила по работник.
Разликата е забележителна и кај другите производители. Volkswagen Group остварува околу 13,5 возила по вработен, додека Tesla достигнува приближно 12 возила.
Според овие пресметки, Toyota има околу 5,5 пати повеќе возила по вработен од BYD, додека продуктивноста на Tesla е околу 2,3 пати повисока.
Овие бројки покажуваат колку различни се производствените модели на автомобилските компании. BYD се потпира на голема работна сила и сопствено производство на компоненти, додека Toyota со помал број вработени остварува значително поголем обем на производство по работник.
