Извозот на нафта од земјите во Персискиот Залив се зголемил и покрај зачестените ирански напади врз бродови во Ормускиот Теснец.
Земјите од Персискиот Залив во неделата што заврши на 18 октомври извезувале 24,6 милиони барели нафта дневно. Тоа е повеќе од 23,3 милиони барели дневно, колку што извезувале пред почетокот на американско-израелската војна против Иран на 28 февруари, покажуваат податоците на аналитичката компанија „Кплер“.
Растот на извозот доаѓа во време кога се зачестени иранските напади врз бродови во Ормускиот Теснец.
Според податоците на британската Поморска трговска организација (UKMTO), минатата недела биле регистрирани најмалку 12 напади. Во Ормускиот Теснец потонал и целосно натоварен контејнерски брод во сопственост на Обединетите Арапски Емирати, откако бил погоден од проектил.
Сообраќајот низ Ормускиот Теснец и понатаму е за повеќе од една третина помал отколку пред војната. Поради тоа, земјите од Заливот се потпираат на претовар на нафта од брод на брод.
Помали пловила влегуваат во Заливот, преземаат нафта и ја транспортираат до супертанкери (VLCC) кои чекаат надвор од теснецот. Поради трошоците за осигурување и стравот кај приватните сопственици на бродови, оваа работа главно ја вршат национални бродски компании.
Саудиската нафта се транспортира преку Египет
Саудиска Арабија го зголемила извозот преку Црвеното Море. Кралството ја транспортирало нафтата кон Азија преку теснецот Баб ел Мандеб, во близина на Јемен. Откако Хутите прогласиле ембарго за саудиските бродови, нафтата била пренасочена преку алтернативен нафтовод низ Египет кон Средоземното Море.
Според проценката на „Кплер“, во септември околу 40 отсто од суровата нафта од Заливот, без иранската нафта, го заобиколиле Ормускиот Теснец. Пред војната, тој удел изнесувал 17 отсто.
Ова го ограничува влијанието на Иран врз поморскиот сообраќај, оценува „Мидл Ист Ај“.
Земјите во регионот разгледуваат и трајни алтернативни транспортни правци. Ирак, вториот најголем производител во ОПЕК, во јули потпишал договор со Сирија за обновување на нафтоводот што ги поврзува неговите северни нафтени полиња со сирискиот брег на Средоземното Море.
Цените и понатаму се високи
И покрај зголемениот извоз, цената на нафтата „Брент“ и понатаму се движи околу 109 долари за барел, а значително поскапеле и нафтените деривати, особено дизелот.
Дел од поскапувањето е поврзан со транспортните трошоци. Поради заобиколните рути, бродовите пловат подолго, па бројот на расположливи пловила на пазарот се намалува.
Зголемениот извоз би можел да има последици и во период кога САД и Израел разгледуваат продолжување на нападите врз Иран.
Израелскиот премиер Бенјамин Нетанјаху во средата изјавил дека останува посветен на соборувањето на Исламската Република и тврдел дека Техеран повторно ја активира својата нуклеарна програма.
Американскиот претседател Доналд Трамп претходно овој месец му дал поддршка на Нетанјаху пред израелските избори. По тој повод, изјавил дека сака Нетанјаху да му помогне да ја „заврши работата“ со Иран.
