Националната програма за јавна железничка инфраструктура од 2025 до 2029 година планира модернизација на главните линии, зголемување на безбедноста и интероперабилноста, а инвестициската вредност на сите железнички проекти во Србија е околу 14 милијарди евра.
Како што е наведено во документот „Национална програма за јавна железничка инфраструктура за периодот од 2025 до 2029 година“, кој го објави Министерството за градежништво, транспорт и инфраструктура, фокусот ќе биде на модернизацијата на железницата на Коридорот 10, која на долг рок ќе се развива како двоколесна, со проектирани брзини до 160, односно до 200 километри на час, каде што инвестицијата е оправдана.
Железниците управувани од Железничката инфраструктура на Србија (ИЖС) се стари повеќе од еден век, а над 55 проценти од сите железници се изградени во 19 век. Просечната старост на пругите е околу 55 години, електротехничките инсталации помеѓу 30 и 40 години, а должината на железниците на кои е намалена максималната дозволена брзина на возовите, исто така, значително се зголемува.
Националната програма ги дефинира развојните компоненти на изградбата и реконструкцијата на железниците, во согласност со важечките закони и техничките спецификации за интероперабилност на Европската Унија.
Предвидено е подобрување на главните, регионалните и локалните железници, со примена на современи технички стандарди, вклучувајќи повисоки дозволени брзини, поголеми оптоварувања на оските и подолги состави на возовите.
Посебен акцент беше ставен на подобрување на безбедноста на патните премини, преку нивелирање, поставување автоматски полубраници и рационализација на бројот на премини.
Примарна задача е да се решат патните премини на главните железнички линии, за кои се проценува дека се потребни околу 430 милиони евра.
„Точниот износ би се утврдил по изработката на урбанистичката и техничката документација. Потребно е единиците на локалната самоуправа и управителите на патната инфраструктура, во соработка со IZS, заеднички да го решат прашањето за премините на патиштата. Во следната фаза треба да се решат премините на патиштата на регионалните железници“, се наведува во документот.
