Според водечките економски експерти, европската автомобилска индустрија се соочува со историски пресврт.
Тие исто така изјавија дека на кинеските производители, кои се најголемата конкуренција, треба да им се овозможи пристап до европскиот пазар, но под услов да ги произведуваат своите возила на европско тло, објавува Nit News.
„Фолксваген веројатно ќе биде купен од кинескиот производител на автомобили. Можеби BYD“, изјави претседателот на Килскиот институт за светска економија (IfW), Мориц Шуларик, во интервју за „Zidddeutsche Zeitung“.
Позадината на оваа изјава се тековните проблеми во Фолксваген. Компанијата се бори со пад на профитот, слабеење на продажбата и строга програма за намалување на трошоците.
Според медиумските извештаи, во моментов се разгледуваат мерки за штедење кои би можеле да влијаат на дури 100.000 работни места. Неколку други германски фабрики се исто така во фаза на разгледување. Самиот Фолксваген сè уште не ги коментираше извештаите, но постојано нагласуваше дека неговиот сегашен бизнис модел ги достигнува своите граници во услови на глобална конкуренција.
Притисокот од Кина е особено интензивен. Според Кинеската асоцијација на производители на автомобили (CAAM), Кина сега е најголемиот извозник на автомобили во светот, надминувајќи ја Јапонија.
Производители како BYD, Geely и Chery брзо добиваат пазарен удел во Европа – првенствено со конкурентни цени на електрични автомобили.
„Традиционалниот модел на извоз на автомобили изумира“, рече економскиот историчар Нил Фергусон, додавајќи дека европските производители мора да се подготват за фундаментална структурна трансформација.
Шуларик, сепак, гледа можности за Европа и вели дека на Кина треба да ѝ се даде пристап до европскиот пазар, но само под услов возилата да се произведуваат и во Европа.
„На Европа ѝ е потребна технолошка автономија во клучните области“, тврди економистот.
Само преку инвестиции во идни технологии може да се спречи европската индустрија понатамошно губење на позициите во конкуренцијата меѓу САД и Кина. Неговата изјава за можно преземање на Фолксваген е експлицитно наменета како предвидување – во моментов нема конкретни планови или преговори во овој поглед.
