Една година по историската пресуда на Вишиот суд во Лондон во корист на големите светски лизинг-компании, финансискиот потрес предизвикан од запленувањето на повеќе од 400 патнички авиони во Русија и натаму ги менува условите во глобалната авио-индустрија.
Додека во Лондон се привршуваат исплатите на отштетите, чија вкупна вредност надминува осум милијарди долари, последиците од овој правен спор се чувствуваат и пошироко во авио-секторот.
Сè започна по воведувањето на западните санкции кон Русија и одговорот на Москва. Руските власти им дозволија на домашните авиокомпании да задржат и пререгистрираат повеќе од 400 патнички авиони, кои претходно биле изнајмени од големи западни лизинг-компании, меѓу кои AerCap и SMBC Aviation Capital.
Вкупната вредност на заробената флота се проценува на десетици милијарди долари, што предизвика сериозен удар врз авионскиот лизинг, осигурувањето и финансискиот сектор.
Откако пропаднаа обидите авионите физички да им бидат вратени на сопствениците, лизинг-компаниите ги активираа своите осигурителни полиси.
Сепак, големите осигурителни компании, предводени од лондонскиот гигант Lloyd’s, со години одбиваа да исплатат целосна отштета, тврдејќи дека масовното задржување на авионите во услови на меѓународни санкции не е покриено со стандардните полиси за воени ризици.
Тоа доведе до серија сложени судски постапки во кои беа вклучени стотици адвокати и повеќе од 40 глобални компании.
Пресудата на судот во Лондон во корист на сопствениците на авионите претставува преседан со огромно значење за индустријата. Спорот покажа колку брзо геополитичките конфликти можат да предизвикаат милијарди долари загуби во глобалниот систем на авионски лизинг и осигурување.
Последиците се почувствуваа и кај авиокомпаниите. Поради огромните исплати на осигурителите и реосигурителите, трошоците за осигурување на авионите значително се зголемија.
Повисоките оперативни трошоци создадоа дополнителен притисок врз авиокомпаниите, додека условите за изнајмување авиони за превозниците од земји со зголемен геополитички ризик станаа построги и поскапи.
Случајот со повеќе од 400 авиони заробени во Русија така прерасна во еден од најголемите спорови во историјата на авијацијата и трајно ги промени правилата во глобалниот систем на авионски лизинг и осигурување.
