Митот за германскиот автомобил полека завршува, а тоа се забележува и во Италија, домот на едни од најпопуларните спортски автомобили.
Најпопуларниот италијански дневен весник „Кориере дела сера“ претстави неколку причини кои укажуваат на тешката судбина на германската автомобилска индустрија, пишува германски „Билд“.
Во извештајот, авторот ги анализира проблематичните области на германската автомобилска индустрија, поврзани со високите цени на енергијата и тешкотијата за продажба на германските автомобилски брендови во Кина.
„По санкциите за рускиот гас како резултат на руската агресивна војна против Украина, трошоците за енергија нагло се зголемија. Без евтин гас, автомобилите станаа значително поскапи за производство“, пишува Bild.
Се додава дека благодарение на протекционистичката политика на кинеската влада, која ги претпочита домашните производители, германските брендови сè потешко го наоѓаат патот до кинеските потрошувачи.
Дополнително, како што беше истакнато, германските производители на автомобили го пропуштија трендот кон електрични возила и предоцна скокнаа во тој вагон.
„Кина сега доминира на пазарот, особено кога станува збор за батерии и софтвер. Според тоа, Германците исто така губат удел на меѓународниот пазар од кинеските производители“, објаснува овој магазин.
Производните капацитети на германските фабрики веќе не можат да се користат поради падот на продажбата. Минатата година, од вкупниот капацитет од околу шест милиони автомобили, во Германија се произведени само околу четири милиони, нагласува овој весник.
Наведените проблеми, како што беше заклучено, не се од привремен карактер, туку од суштински структурни промени.
Финансискиот директор на VW Арно Антлиц (54) неодамна изјави дека имаат уште „најмногу две години да ја свртат ситуацијата“. Затоа, не останува уште многу време да се спаси митот за германскиот автомобил, заклучува овој весник. пренесува Независне новине.
