Цената на дизелот во Германија достигна 2,253 евра за литар, што е највисоко ниво во последните три месеци и претставува значителен раст во однос на почетокот на летото.
Според податоците на германскиот автомобилски клуб ADAC, на 18 август просечната цена на дизелот изнесуваше 2,253 евра за литар. Само една недела претходно цената беше пониска за 5,3 евроценти.
Уште поголема е разликата во споредба со 23 јуни, кога литар дизел чинеше 1,721 евро. За помалку од два месеца цената така се зголеми за повеќе од 30 отсто.
Поскапувањето доаѓа во период на раст на цените на суровата нафта, но причините не се ограничени само на движењата на светскиот нафтен пазар.
Германија во последните години ги промени изворите од кои се снабдува со нафта и нафтени деривати, што доведе до промени во транспортните рути и повисоки логистички трошоци.
Според германскиот завод за статистика Destatis, Норвешка во текот на минатата година беше најголем снабдувач со сурова нафта за Германија, со удел од 16,6 отсто во вкупниот увоз.
На второ место беа САД со 16,4 отсто, а следуваше Либија со 13,8 отсто.
Дополнителен проблем претставува нискиот водостој на Рајна, една од клучните транспортни рути за нафтени производи во западниот дел на Германија.
Поради ниското ниво на водата, бродовите што превезуваат нафтени деривати не можат да работат со полн капацитет, што создава дополнителен притисок врз снабдувањето.
Особено високи цени се забележуваат во Северна Рајна-Вестфалија, каде што дизелот достигна 2,254 евра за литар.
На крајната цена влијаат и даночните давачки, односно енергетскиот данок, ДДВ од 19 отсто и трошоците поврзани со емисиите на јаглерод.
Во цената се пресметуваат и транспортот, складирањето и дистрибуцијата на горивото.
Германската влада од 1 мај до 30 јуни привремено го намали енергетскиот данок на бензинот и дизелот, но мерката заврши на 1 јули.
Со укинувањето на даночното олеснување повторно се создаде дополнителен притисок врз цените на бензинските пумпи.
Високите цени веќе влијаат и врз однесувањето на дел од возачите. Некои жители на Германија кои живеат во близина на границата со Полска одат во соседната земја за да наполнат гориво по пониска цена.
Поскапувањето на дизелот не ги погодува само возачите. Повисоките трошоци за гориво ги зголемуваат и трошоците на транспортните компании, што може да се одрази врз цените на стоките и услугите.
Доколку високите цени на нафтата и проблемите со снабдувањето продолжат, притисокот врз европските потрошувачи и компании би можел дополнително да се зголеми.
