На превозниците во земјите од Европската унија им недостасуваат околу 400.000 возачи на камиони, а во Хрватска, според податоците на Хрватската стопанска комора, лани имало недостиг од 3.000 до 5.000 возачи во товарниот патен транспорт.
Како и во другите дефицитарни професии, недостигот од возачи делумно се компензира со „увозот“ на странци, кои сега сочинуваат една петтина од вкупниот број возачи, пишува N1.
„Во Хрватска нема доволно возачи. Ако се земе предвид дека имаме 20 проценти странски возачи, излегува дека има огромен недостиг од локални возачи и дека мораме постојано да увезуваме работници и во оваа индустрија. Работните дозволи и визите се издаваат на неделно ниво, најмногу на возачи од Босна и Херцеговина и Србија. Но, веќе има многу возачи од далечните земји, од Филипините и Непал. Сето тоа значи дека ни недостасува возач“, ни изјави Бранко Трстењачки, потпретседател на Хрватското здружение за патен транспорт (УХЦП).
Трстењачки забележува дека на возачите од далечните земји им треба повеќе време да се прилагодат на локалните сообраќајни прописи.
„Сообраќајните закони и прописи се различни во нивните земји. Тешко им е да управуваат со тахографи, па дури и да возат. Како што и самите ми кажаа, немаат толку многу сообраќајна сигнализација како кај нас. На многу патишта се минуваат со звучење. Кога возачот ќе свири двапати пред раскрсница, им дава знак на другите возачи да го пуштат да помине, а ако еднаш свири, тогаш го пушта другиот возач да помине“, објаснува Трстењачки.
